RESULTADOS DEL REGISTRO ADMINISTRATIVO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
DE VEHÍCULOS PESADOS (RAIAVP)[1]
Septiembre de 2024
- En septiembre de 2024, se vendieron 5,165 vehículos pesados al menudeo y 5,587 al mayoreo en el mercado nacional, lo que representó una variación de 15.8 y de 22.0 %, respecto al mismo mes de 2023.
- Durante el periodo enero-septiembre de 2024, la producción presentó una variación de -2.8 % respecto al mismo periodo en 2023. De 162,096 unidades producidas, 156,265 correspondieron a vehículos de carga y 5,831, a vehículos de pasajeros.
- En el periodo de referencia, se exportaron 123,857 unidades. El principal mercado fue Estados Unidos, con una participación de 95.4 por ciento. La exportación de vehículos pesados presentó una caída de 8.0 % respecto al mismo periodo de 2023.
CIUDAD DE MÉXICO, viernes 11 octubre 2024.- El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (inegi) presenta el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp), que se realiza en acuerdo con las
10 empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A. C. (anpact), así como de 3 empresas no afiliadas. Estas informan sobre la comercialización de 17 marcas y la producción de vehículos pesados en México.
En septiembre de 2024, las 13 empresas que conforman este registro vendieron
5 165 vehículos pesados al menudeo y 5,587 al mayoreo, en el mercado nacional. Lo anterior representó una variación de 15.8 y de 22.0 %, respectivamente, con base en el mismo mes de 2023 (ver gráficas 1 y 2).
Gráfica 1
Venta al menudeo de vehículos pesados
(número de unidades)
Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp), septiembre de 2024.
Gráfica 2
Venta al mayoreo de vehículos pesados
(número de unidades)
Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp),
septiembre de 2024.
Durante el periodo enero-septiembre de 2024, la producción de vehículos pesados en México se concentró en los vehículos de carga, que representaron 96.4 % del total. El resto correspondió a la fabricación de autobuses para pasajeros (ver gráfica 3).
Gráfica 3
Producción de vehículos pesados
enero-septiembre 2024
(número de unidades y distribución porcentual)
Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp),
septiembre de 2024.
Durante el periodo enero-septiembre de 2024, Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones de vehículos pesados, con 95.4 % del total (ver gráfica 4).
Gráfica 4
Exportación de vehículos pesados por país de destino
enero-septiembre 2024
(participación porcentual)
Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp),
septiembre de 2024.
El raiavp puede consultarse en: https://www.inegi.org.mx/datosprimarios/iavp/. La siguiente entrega de este registro será el 11 de noviembre de 2024.
Para consultas de medios y periodistas, escribir a: comunicacionsocial@inegi.org.mx
o llamar al teléfono (55) 52-78-10-00, extensiones 321064, 321134 y 321241.
Dirección de Atención a Medios / Dirección General Adjunta de Comunicación.
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|
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| |
| 10 de octubre de 2024 |
| Reporte mensual |
| Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados |
|
| Ventas al menudeo y mayoreo en el mercado nacional1/ |
| (número de unidades y variación porcentual) |
| VENTAS AL MENUDEO |
| Septiembre 2023 |
4 460 |
Enero-septiembre 2023 |
38 244 |
| Septiembre 2024 |
5 165 |
Enero-septiembre 2024 |
42 294 |
| Variación % |
|
15.81 |
Variación % |
|
10.59 |
| Diferencia |
|
705 |
Diferencia |
|
4 050 |
|
| VENTAS AL MAYOREO |
| Septiembre 2023 |
4 581 |
Enero-septiembre 2023 |
40 360 |
| Septiembre 2024 |
5 587 |
Enero-septiembre 2024 |
45 153 |
| Variación % |
|
21.96 |
Variación % |
|
11.88 |
| Diferencia |
|
1 006 |
Diferencia |
|
4 793 |
| 1/ |
Incluye la venta al público de vehículos fabricados en México más los vehículos importados. |
| Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp),
septiembre de 2024. |
|
|
| Ventas al menudeo y mayoreo en el mercado nacional1/ |
| (número de unidades y variación porcentual) |
| Marca |
Septiembre |
Enero-septiembre |
| 2023 |
2024 |
Var. % |
2023 |
2024 |
Var. % |
| Total Menudeo |
4 460 |
5 165 |
|
15.81 |
38 244 |
42 294 |
|
10.59 |
| Afiliadas |
4 342 |
4 947 |
|
13.93 |
37 146 |
41 459 |
|
11.61 |
| Dina |
6 |
21 |
|
250.0 |
45 |
145 |
|
222.2 |
| Foton |
74 |
266 |
|
259.5 |
827 |
679 |
|
-17.9 |
| Freightliner |
1 087 |
1 169 |
|
7.5 |
9 699 |
11 079 |
|
14.2 |
| Hino |
258 |
198 |
|
– 23.3 |
2 106 |
2 093 |
|
– 0.6 |
| International |
596 |
926 |
|
55.4 |
5 533 |
6 893 |
|
24.6 |
| Isuzu |
251 |
177 |
|
– 29.5 |
2 059 |
2 390 |
|
16.1 |
| Kenworth |
1 126 |
1 308 |
|
16.2 |
9 124 |
9 786 |
|
7.3 |
| Mack Trucks |
19 |
18 |
|
– 5.3 |
159 |
200 |
|
25.8 |
| MAN |
34 |
10 |
|
– 70.6 |
222 |
188 |
|
– 15.3 |
| Mercedes-Benz Autobuses |
337 |
351 |
|
4.2 |
2 439 |
3 143 |
|
28.9 |
| Scania |
286 |
196 |
|
– 31.5 |
2 403 |
1 871 |
|
– 22.1 |
| Volkswagen Camiones y Autobuses |
178 |
211 |
|
18.5 |
1 958 |
2 122 |
|
8.4 |
| Volvo Buses |
90 |
96 |
|
6.7 |
572 |
870 |
|
52.1 |
| Volvo Trucks |
0 |
0 |
|
n.c. |
0 |
0 |
|
n.c. |
| No afiliadas |
118 |
218 |
|
84.75 |
1 098 |
835 |
|
– 23.95 |
| Autecoa/ |
n.d. |
2 |
|
n.c. |
n.d. |
9 |
|
n.c. |
| SHACMAN |
118 |
6 |
|
– 94.9 |
872 |
328 |
|
– 62.4 |
| Yutong |
0 |
210 |
|
n.c. |
226 |
498 |
|
120.4 |
| Total Mayoreo |
4 581 |
5 587 |
|
21.96 |
40 360 |
45 153 |
|
11.88 |
| Afiliadas |
4 463 |
5 369 |
|
20.30 |
39 262 |
44 318 |
|
12.88 |
| Dina |
6 |
21 |
|
250.0 |
45 |
145 |
|
222.2 |
| Foton |
106 |
266 |
|
150.9 |
1 261 |
929 |
|
– 26.3 |
| Freightliner |
1 090 |
1 000 |
|
– 8.3 |
9 606 |
10 978 |
|
14.3 |
| Hino |
245 |
176 |
|
– 28.2 |
2 115 |
2 102 |
|
– 0.6 |
| International |
570 |
1 524 |
|
167.4 |
6 233 |
9 067 |
|
45.5 |
| Isuzu |
283 |
181 |
|
– 36.0 |
2 176 |
2 207 |
|
1.4 |
| Kenworth |
1 116 |
1 280 |
|
14.7 |
9 459 |
10 505 |
|
11.1 |
| Mack Trucks |
24 |
35 |
|
45.8 |
185 |
336 |
|
81.6 |
| MAN |
28 |
45 |
|
60.7 |
249 |
288 |
|
15.7 |
| Mercedes-Benz Autobuses |
378 |
344 |
|
– 9.0 |
2 689 |
3 009 |
|
11.9 |
| Scania |
286 |
196 |
|
– 31.5 |
2 403 |
1 871 |
|
– 22.1 |
| Volkswagen Camiones y Autobuses |
241 |
205 |
|
– 14.9 |
2 269 |
2 011 |
|
– 11.4 |
| Volvo Buses |
90 |
96 |
|
6.7 |
572 |
870 |
|
52.1 |
| Volvo Trucks |
0 |
0 |
|
n.c. |
0 |
0 |
|
n.c. |
| No afiliadas |
118 |
218 |
|
84.75 |
1 098 |
835 |
|
– 23.95 |
| Auteco2/ |
n.d. |
2 |
|
n.c |
n.d. |
9 |
|
n.c. |
| SHACMAN |
118 |
6 |
|
– 94.9 |
872 |
328 |
|
– 62.4 |
| Yutong |
0 |
210 |
|
n.c. |
226 |
498 |
|
120.4 |
| 1/ |
Incluye la venta al público de vehículos fabricados en México más los vehículos importados. |
| 2/ |
Auteco reporta datos de ventas a partir de junio 2024. |
| n.d. |
No disponible |
| n.c. No calculable |
| Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp),
septiembre de 2024. |
|
|
|
| Producción total de vehículos pesados |
| (número de unidades y variación porcentual) |
| Septiembre 2023 |
17 344 |
Enero-septiembre 2023 |
168 074 |
| Septiembre 2024 |
16 860 |
Enero-septiembre 2024 |
162 096 |
| Variación % |
|
– 2.79 |
Variación % |
|
– 3.56 |
| Diferencia |
|
– 484 |
Diferencia |
|
– 5 978 |
| Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp),
septiembre de 2024. |
|
|
| Producción total de vehículos pesados |
| (número de unidades y variación porcentual) |
| Marca |
Septiembre |
Enero-septiembre |
| 2023 |
2024 |
Var. % |
2023 |
2024 |
Var. % |
| Total |
17 344 |
16 860 |
|
– 2.79 |
168 074 |
162 096 |
|
– 3.56 |
| Afiliadas |
17 344 |
16 860 |
|
– 2.79 |
167 992 |
162 096 |
|
– 3.51 |
| Dina |
5 |
18 |
|
260.0 |
44 |
140 |
|
218.2 |
| Foton |
53 |
76 |
|
43.4 |
1 082 |
977 |
|
– 9.7 |
| Freightliner |
10 083 |
8 269 |
|
– 18.0 |
94 058 |
88 545 |
|
– 5.9 |
| Hino |
134 |
119 |
|
– 11.2 |
1 197 |
840 |
|
– 29.8 |
| International |
4 719 |
6 011 |
|
27.4 |
51 599 |
49 977 |
|
– 3.1 |
| Isuzu |
90 |
126 |
|
40.0 |
1 116 |
1 248 |
|
11.8 |
| Kenworth |
1 580 |
1 672 |
|
5.8 |
13 799 |
15 453 |
|
12.0 |
| MAN |
0 |
0 |
|
n.c. |
2 |
0 |
|
– 100.0 |
| Mercedes-Benz Autobuses |
413 |
329 |
|
– 20.3 |
2 811 |
2 642 |
|
– 6.0 |
| Volkswagen Camiones y Autobuses |
164 |
121 |
|
– 26.2 |
1 523 |
1 358 |
|
– 10.8 |
| Volvo Buses |
103 |
119 |
|
15.5 |
761 |
916 |
|
20.4 |
| No afiliadas |
0 |
0 |
|
n.c. |
82 |
0 |
|
– 100.00 |
| SHACMAN |
0 |
0 |
|
n.c. |
82 |
0 |
|
– 100.0 |
| n.c. No calculable. |
| Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp),
septiembre de 2024. |
|
|
| Exportación de vehículos pesados |
| (número de unidades y variación porcentual) |
| Septiembre 2023 |
14 151 |
Enero-septiembre 2023 |
134 596 |
| Septiembre 2024 |
12 459 |
Enero-septiembre 2024 |
123 857 |
| Variación % |
|
– 11.96 |
Variación % |
|
– 7.98 |
| Diferencia |
|
– 1 692 |
Diferencia |
|
– 10 739 |
| Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (raiavp),
septiembre de 2024. |
|
|
| Exportación de vehículos pesados |
| (número de unidades y variación porcentual) |
| Marca |
Septiembre |
Enero-septiembre |
| 2023 |
2024 |
Var. % |
2023 |
2024 |
Var. % |
| Total |
14 151 |
12 459 |
|
– 11.96 |
134 596 |
123 857 |
|
– 7.98 |
| Dina |
0 |
0 |
|
n.c. |
0 |
0 |
|
n.c. |
| Freightliner |
9 185 |
7 274 |
|
– 20.8 |
84 385 |
77 979 |
|
– 7.6 |
| Hino |
0 |
0 |
|
n.c. |
0 |
0 |
|
n.c. |
| International |
4 465 |
4 611 |
|
3.3 |
45 591 |
40 474 |
|
– 11.2 |
| Kenworth |
492 |
550 |
|
11.8 |
4 566 |
5 338 |
|
16.9 |
| MAN |
0 |
0 |
|
n.c. |
0 |
0 |
|
n.c. |
| Volkswagen Camiones y Autobuses |
0 |
0 |
|
n.c. |
0 |
0 |
|
n.c. |
| Volvo Buses |
9 |
24 |
|
166.7 |
54 |
66 |
|
22.2 |
| n.c. No calculable. |
| Fuente: inegi. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados
(raiavp), septiembre de 2024. |
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|
Para más información sobre los resultados en este reporte, consúltense la página del Instituto: https://www.inegi.org.mx/datosprimarios/iavp/
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[1] La información que suministran las unidades económicas no se somete a ningún tratamiento de tipo estadístico y mantiene el carácter de registro administrativo. Por esto, será necesario que las y los usuarios consideren las actualizaciones que realicen las empresas y que el inegi reflejará en los datos publicados.
